silent-bloks traseros

[diazfuentes]

alguien a cambiado los silem-bloks traseros?.algun post de esos que poneis con foticos y todo me lo pondria mas facil y si no los desmonto a lo que salga,como siempre.tengo el eje trasero con una holgura acojonante,se nota sobre todo al cambiar de marcha que hace como un ``cloc``.despues de 420000 kms estan las gomas muy pasadas.

[xevi_did]

Buenas,
de que modelo de montero estamos hablando?

Saludos

[Yoni]

El mio tiene teoricamente 150000 y tambien hace ese cloc a ver cuando busco dichos silent blocks si es esa la averia... si alguien sabe algo o ha tenido la misma experiencia...... ;D

[JUAN]

HOLA EL MIO ES UN DID DEL 2001 CON 200000 Y TAMBIEN NOTO EL DICHOSO (CLOK) AL SOLTAR EL EMBRAGUE EN PRIMERA Y AL PASAR A SEGUNDA

[rafapalomares]

no hos calenteis la cabeza yo es el tercero que tengo el primero 2001 con 70.000km y lo hacia el segundo un 2007 estrenado por mi de la caja nueva y lo hacia y el actual 2006  lo mismo es un clo en la parte trasera y cuando mas se nota es en  la 5 velocidad levanta el acelerador y lo vuelves a pisar brusco se nota mas el golpe caracteristico debajo de los asientos traseros probar el que querais que lo hara haber si entre todos buscamos solucion por que en mitsu. nadie sabe decirte de que es yo en el primero llegue a cambiar hasta los silenb. que sujetan el diferenc¡ial trasero y no consegui nada me dijeron que poniendo unos silenb el las tirantas trasera  que van de la mangueta a la carroceria que hay mas duros se le quitaba  pero haber donde estan esos silenbl y lo que valen

[Enric]

Yo creo que eso es la holgura normal de la transmision.
Para saber si es normal o no cojer el manual de servicio tecnico que especifica cuanto juego es normal o no.

[Yoni]

el mio es un largo 2.5 2ªgen despues de lo que habeis comentado ya no me caliento la cabeza al respecto, pero si por un casual diera con la solucion ya os la comunicare, muchas gracias

[JUAN]

yo revise las galletas de la transmision trasera y comprobe que tenian un poquito de holgura pensava cambiarlas
por unas reconstruidas pero si decis que todos lo hacen (durillos que me ahorro) tambien he notado que si conectas el 4permanente no lo hace tan acusado por eso tenia dudas entre las galletas y los silenbloks traseros
lla que al repartir el esfuerzo acusa menos las holguras

[Enric]

Con el 4x4 se nota menos pues reparte el esfuerzo entre los 2 ejes.
Yo es lo primero que note cuando lo compre nuevo hace ya 9 años pero ahi sigue.
Como os he dicho si quereis mas info en el manual de servicio tecnico dice que juego es normal y qual no.

[JUAN]

pues lla me quedo mas tranquilo ( asi empezaban los discoveri y terminaban rompiendo el eje de  la transfer )

[diazfuentes]

Mi mitsu es un did largo del año 2000.Dicen que es de las primeras unidades vendidas en españa y la primera que se matriculo en la provincia de alicante (A-EM).La verdad es que a pesar de sus 420.000 kms,el ruido del eje trasero y la cuarta velocidad que se le escapa,no lo cambio por otro.Ya tube una L-200 de tercera generacion (A-DC), y otra caña.Solo puedo decir que como todoterreno,hoy por hoy,no hay nada mejor.Un mitsu se caera a trozos y seguira rodando.Una curiosidad: tengo el catalogo de venta del mitsu ultima generacion,ya sabeis,esa preciosidad inalcanzable, y detras hay un parrafo que dice: ''Los vehiculos Mitsubishi tienen una fiabilidad impecable,pero por si acaso hay una gran red de concesionarios...''.Menos mal que no rompen nunca porque en lo concesionarios no tienen ni idea.

[Mitsu-Jay]

Menos mal que no rompen nunca porque en lo concesionarios no tienen ni idea.( Diazfuentes)

que gran verdad has dicho compañero  ;D ;D ;D

[Flick4]

Ese clock lo deben hacer todos, el mio tambien lo hace, y se nota no solo al arrancar sino en cada cambio fuerte de inercia, sea p'alante o p'atrás. Por lo que parece es la holgura del cardan... ningun problema.