Duda técnica silenblocks

[AngelCatalán]

Buenas chicos,
Tengo una duda, que a ver si sé explicar. Los silenblocks por ejemplo de los brazos de suspensión suelen ser un cilindro exterior metálico, un relleno de goma, con las formas especificas, y un pasante centrico metálico.
El caso es que veo que cuando apretamos estos silenblocks, los apretamos hasta dejar el pasante central estrangulado, para que no se mueva, y todo el movimiento de rotación lo absorve la goma. Veo en algunos casos que esta rotación es bastante grande, por lo que pienso que la goma se puede rasgar. Si no se apreta suficiente, cuando la goma da lo que puede, el pasante central gira, produciendo un clonck importante, y penso si no habrá que dejarlos lo suficientemente sueltos para que este pasante central gire libremente, pero veo que los materiales no están diseñados para esto, metal contra metal directamente.
Mi pregunta es la siguiente, apretar hasta que el pasante se quede fijo? No apretar para que gire libremente? y si la respuesta es la primera, se deberá apretar con el vehículo en modo neutral, supongo que no subido en el elevador, puesto que al bajarlo de nuevo, ese silenblock quedará en tracción contínua, con un movimeinto más limitado.
Espero haberme explicado.
A ver si esos cloncks los quito repretando esos tornillos lo sificiente. Luego está el tema de que si no gira el pasante sobre el tornillo, cuando vas a quitar el tornillo, resulta que pasante y tornillo se convierten en uno sólo gracias al querido oxido.
Gracias de antemano a los expertos.
Saludos.