Posible problema con el turbo...

[oscar ratifudo]

Hola buenas,,,tengo un Montero V2 2.5 TD/I con 266.000Km....El anterior propietario le puso un medidor del turbo (creo que sera eso), en el medidor pone Vac-Press,,,,,en cuanto lo arranco  baila mucho la aguja sobre el cero pero al rato se estabiliza en el cero,,,,lo que me dado cuenta es que le cuesta mucho acelerar,,,,le meto un aceleron y de 2000 vueltas no sube,,,ademas noto que la la flecha a veces sube,,,se para y sube de golpe...luego ya en la carretera no le meto mucha caña de 90-100 km/h no lo paso y os cuento lo que veo,,,,,

80  Km/h------2000 vueltas----0.5 en el medidor
100 km/h------2500 vueltas,,,,,0.6 en el medidor

Esto son valores normales o es posible que tenga el turbo roto o es otra cosa?,,,estoy pensando en comprar un spray de esos que dicen que limpian el turbo,,,pero no se,

Agradezco la ayuda,,,,gracias 

[VPL]

Bueno a lo que no pase 2000 vueltas, no creo que tenga que ver tener medidor de presion.
A las medidas que das en carretera, tampoco es valido, a 80km y 2000 vueltas si es cuesta abajo sin acelerar o casi, no sopla presion el turbo. Al contrario si vas cuesta arriba y acelerando, ahi si sube el turbo. Mas que nada depende del empuje que necesite el coche mas que velocidad con rpm...
Yo anularia ese reloj en los manguitos del turbo, que es donde lo habra puesto y probaria a ver como va el coche
Y otra cosa, revisa esos manguitos y los del intercooler. Los del turbo se me han rajado mas de una vez.

[ibizagti]

La vibración de la aguja suele ser porque necesita un reductor de caudal en la T que se pone.

A mi me pasó la primera vez, que conecté la toma al reloj en la parte de la T que no tenía el reductor. Fue cambiarla a la toma con reductor y la aguja ya no vibra nada.

Copio una foto de fullcustom para que veas lo que digo:



Yo no tiraria dinero en sprays milagrosos. Además, tu turbo es de geometria fija y no hay nada que limpiar.