Hola,alguien con problemas de virutas?

[oscarkantidubi]

Hola amigos, sobre el temita dichoso de las virutas en la bomba.
Si a alguien se le ha fastidiado la bomba inyectora a causa de estas virutas, puede explicar cuales fueron los síntomas justo antes de q el coche dejase de funcionar?
El mío dio dos tirones y salió mucho humo del regulador de la bomba y además me quemo la ecu y el fusible general,veo más problema eléctrico q mecánico,no se....estoy a espera con el bombero.
Si alguien puede dar su versión os lo agradecería ya q me pica la curiosidad. Gracias por leerme.Un saludo desde Navarra

[oscarkantidubi]

Coche a la chatarra 😭😭😭

[Raul]

pero la averia finalmente cual fue?

[JURACULU]

tu problema quisas no sea de la viruta en tu caso en  modulo de la bomba se ha probocado un corto y se te ha quemado eso lo he visto en algunas ocaciones pero que queme la ecu no
por que se produce  puede ser que se valla el sello y entre gasoil en el interior del modulo

[oscarkantidubi]

Muchas gracias x la info,al final lo q estoy pensando hacer es lo siguiente,como el presupuesto de reparar la bomba es altísimo,sobrepasa los 2000 euros,voy a cambiar motor completo"con menos km"y depósito y me curo en salud y creo q más económico. Pero muchísimas gracias x la info se lo comentaré al bombero aver q dice.un saludo desde Navarra

[boina]

Muchas gracias x la info,al final lo q estoy pensando hacer es lo siguiente,como el presupuesto de reparar la bomba es altísimo,sobrepasa los 2000 euros,voy a cambiar motor completo"con menos km"y depósito y me curo en salud y creo q más económico. Pero muchísimas gracias x la info se lo comentaré al bombero aver q dice.un saludo desde Navarra

Leete un post que acabo de crear.

Ami no me salio humo de la bomba ni nada de fundir fusibles, tal vez se ha cortocircuitado algo, pero ese sensor va alimentado por la centralita.

Prueba entre los 3 pines del sensor csp la resistencia. Tiene que darte 12, 6 y 6 ohms entre sus cables. Yo leí estos datos directamente en el conector de la centralita para descartar fallos en el cableado, esta en la parte derecha de los pies del copiloto.

Colores negro rojo y blanco creo recordar, hay dos sensores seguidos, uno da 170/ 85/ 85 ohms y el que nos interesa tiene que dar 12/ 6 / 6

un saludo de otro navarrico! suerte

[Sabin]

Muchas gracias x la info,al final lo q estoy pensando hacer es lo siguiente,como el presupuesto de reparar la bomba es altísimo,sobrepasa los 2000 euros,voy a cambiar motor completo"con menos km"y depósito y me curo en salud y creo q más económico. Pero muchísimas gracias x la info se lo comentaré al bombero aver q dice.un saludo desde Navarra

Ojo que nadie regala nada, lo normal es que el precio que te den del motor sea sin bomba de inyección.

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