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Volver a la suspension original

Iniciado por Mekanikam, Junio 11, 2020, 22:40:26 PM

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Mekanikam

Hola. Leyendo diferentes post sobre suspensiones, veo que casi siempre se consulta sobre modificaciones de la suspension original. En mi caso me gustaria saber si es muy complejo o muy caro volver a la configuracion original de las tres posiciones de dureza.
Acabo de comprar un Montero 2.5 del 92 con la suspension modificada y me resulta excesivamente rigida, unos dias antes probe otro Montero con la suspension original y me parecio mucho mas comoda, que es lo que yo busco.
Mis pretensiones son hacer rutas sencillas evitando siempre que sea posiible trialeras y grandes obstaculos.
Aprovecho tambien para saludar puesto que es mi primera intervencion en el foro.

Sirocco

Hola.

Todo es posible. Horas de taller, material original de la casa y volver a homologar. Merece la pena? Yo creo que no. Cuando empieces a hacer rutas veras que las pistas no son como tu quieres que sean, que el terreno varia por el clima y con el tiempo tus exigencias cambiaran y te daras cuenta que necesitas una suspension mas especifica. Luego te acordaras de porque quitaste aquella suspension preparada, veras que tus compañeros de ruta pasaran mas facilmente por tramos complicados y que tu te las ves y te las deseas y al final lo lamentaras.

Un saludo.
"Amo el desierto. Amo la infinita extensión de los temblorosos espejismos, el viento, los picos escarpados, las cadenas de dunas como rígidas olas de mar. Y amo la ruda vida de un campamento primitivo en el frío gélido, a la luz de las estrellas en la noche, y en las calurosas tormentas de arena.

Mekanikam

Gracias Sirocco por tu respuesta. Seguramente tendras toda la razon, ademas, no contaba con tener que volver a homologar, buuff, ire empapandome un poco mas en esto de las suspensiones, a ver si me autoconvezco de dejarlas como estan.
Saludos

DAVELOSE

Ese montero del 92 le tuve yo y es el que trae de origen la suspensión regulable, yo pienso que como lo original nada, ademas ai muchos ingenieros que sacan el mayor partido a las piezas que colocan a los coches de nuebo.

Alnara

Yo también opino que como lo original nada
Montero 3.2 Di-D V80 2007

MultiV6

en su día cada amortiguador valía sobre los 250 euretes, faltaría ver si tienes la instalación eléctrica original, y los muelles que lleva....
tema homologar lo desconozco no se por que la homologacion de serie no seria valida..... pero hoy en dia no me sorprendería nada .....
Saludos.
Ex 3000 v6...actualmente perdido por los mundos del diesel.....

Mekanikam

He encontrado un post antiguo donde aparecia el precio final de la instalacion del sistema original de suspension regulable y estaba por los 1500€ ya instalado. Me resulta implanteable ese gasto ahora mismo, asi que de momento se queda como esta.
Ahora me voy a centrar en eliminar ruidos de carroceria, que con la rigidez general, parece que salen mas.
Gracias por vuestras opiniones.