Ayuda suspensión para V80 Corto

[guille4x4]

Hola compañeros, tengo montados los muelles OME 924 delantero y 917 trasero. Llevo paragolpes de serie, sin winch. Delante subió una barbaridad +7 (57 cm del centro de la rueda al paso de rueda), y detrás tuve que agregar un suplemento de 1,5 mm al muelle ya que había quedado más levantado delante que detrás. Con el suplemento quedó en +5 detras (58 cm del centro al paso de rueda)

Amortiguadores tengo montados los OME nitrocharger Sport 90007 delante y 60033 trasero.

La sensación es como una tabla con ruedas, muy duro. Cualquier mínima irregularidad en la vía, agujero, reductores de velocidad, etc, se siente como un golpe. Normalmente voy sin peso, y hago alguna ruta corta por el campo de vez en cuando.

Lo que necesito es una suspensión que aumente unos pocos cm (con +2 o +4 sería suficiente para mi), que vaya bien en campo pero que no sea tan dura como la que tengo ahora, tomando en cuenta que suelo ir sin peso ni winch ni remolque.


¿que me recomendais?

Quizá en mi caso sería mejor el muelle delantero 915, pero no se si se vaya a notar mucho la diferencia en cm (prefiero menos cm) y en dureza, respecto al 924. ¿sabéis cuantos cm aumenta con el 915? ¿se notará más blando?

Y de amortiguador que me recomendais? Poniendo unos más blandos notaré alguna mejora? O la dureza actual es más debido a los muelles?

Muchas gracias de antemano

[Alberto]

Hola.
Como ya contesté en otro hilo, no me repito aquí.  ;D

Saludos

[guille4x4]

Gracias, vaya lío con las referencias de muelles OME. Y creéis que poniendo unos amortiguadores más suaves mejore algo? O la dureza actual es más debida a los muelles?

[Alberto]

 Hola...pues a ver, Esa extremada dureza que tienes es por que los muelles son muy rígidos. Tambien es para gustos y uso que le vayas a dar, pero vaya que por lo que comentas, se te ha vuelto un coche imcomodo, te mueve los empastes en los baches y no hace falta pues no llevas winch ni defensa de hierro como para necesitar tanta firmeza en el tren delantero. Ademas si te metes en el campo, si ya de por si este coche levanta rueda enseguida en un paso dificil, como tu le tienes pues peor, mas rigido menos absorve la irregularidad el muelle.
Eso te valdria para rutas largas con wich y Muy cargado...ahi si se necesita muelle duro. Pero para uso "cotidiano" y excursiones "normalitas" con alguna complicacion yo creo que te valdría con un muelle mas blando vale. Además tan levantado las transmisiones van muy forzaddas y las homocineticas pueden empezar a hacerte ruido..
saludos..

[guille4x4]

Muchas gracias Alberto. ¿Alguna recomendación de muelle más blando?, queria ganar unos pocos centímetros al menos, y mis muelles de serie estaban muy cedidos. ¿Quizá poner unos de serie más unas rodajas? O conoces alguna marca de muelle para levantar un poco sin ser tan duros?