Cremallera de dirección, cruje al girar.V80 largo..al final no es la cremallera.

[Alberto]

Progresivamente y con el uso he notado y escuchado cada vez mas y mas que al girar sobre todo si es en los topes,  en baches, incluso también en el pie noto la vibración al frenar y girar el volante. Como ha ido progresivo y creia que sería de rótulas, He ido sustituyendo todas las del tren delantero, es decir, las de suspensión del brazo inferior, las del brazo superior, las de la estabilizadora, e incluso los silentbloc del soporte de la rstabilizadora delantera. Y en lugar de ir mejorando, ha ido empeorando.. me faltaría cambiar las rotulas interiores de la cremallera, (esas que se necesita un util para soltarlas) pero ahora noto crujidos muy fuertes y poniendo la mano en algún punto en la cremallera mientras alguien gira el volante, creo que el mal está dentro de la propia cremallera..pero no tira aceite por ningún lado >:( . Así que no se si cambiaré las rotulas interiores..porque creo que voy a perder el tiempo, y tengo que hacerme del util o comprarlo! :P, así que igual adelanto mas sacando toda la cremallera.. ::)

[Alberto]

Pues no he dado con el ruido del tren delantero,  no proviene todo el ruido de la cremallera, sí hace algo, pero no es el ruido que escucho y siento. El ruido lo escuchaba sobre todo al girar la dirección circulando despacio, y ahora ya lo escucho y siento en zona de baches incluso sin girar, es el clásico ruido de rótula, pero resulta que todas son nuevas!! He estado a un pelo de cambiar las de dirección interiores, pero no lo hice porque desmontando el guardpolvos, se ve que no tiene juego, ni hace ruidos.

Creo recordar que viene recomendado por el fabricante, dar un reapriete a ciertas tuercas del subchasis delantero..a ver si lo que va a ser ese ruido es eso...tengo que revisar el tema en los manuales de taller.. ???

[pep3422]

En los v60 se producía un crujido por falta de engrase en el estriado del palier, mira que no sea eso

[PICADOR]

Hola:

Por probar...

¿Has mirado la goma que hay por donde sale la columna de dirección al exterior por el cortafuegos?

Suele quedarse seca y hace ruido cuando giras el volante, el mio de vez en cuando lo hace, es una de las cacas típicas y recurrentes de los V80.

Un poco de grasa de silicona soluciona el problema.

Saludos


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[JaumeMitsu]

Prueba que no sean los silentblocks de la estabilizadora que no tengan holgura, son baratos y faciles de cambiar, si tienen mucho juego no van bien asentados y hasta moviendo la direccion en marcha hacen ruido de rotula, justo ahora los tengo que volver a cambiar que me han vuelto a cojer juego.

Si es otra cosa no se si te vendra de las rotulas interiores el problema o que quizas la caja tenga juego aunque no pierda, pero por si te sirve de algo yo hace bastante tiempo cambie las rotulas interiores de direccion con una llave stilson, no sera la llave adecuada pero a mi me hizo el apaño.

[Alberto]

Bueno, pues creo que la gran parte del asunto viene de los silentbloc de los amortiguadores delanteros :-\..que son unos ome sport, por otros hilos más del foro, he visto que, no estoy solo...y es corriente que se tenga este problema en los ome, koni, bilstein y más..es incomprensible que los amortiguadores de serie no tengan problemas ahí, y los "más mejores" sí..el caso es que a simple vista no parece que tengan la goma reventada, pero si muevo el ojal del amortiguador haciendo palanca con un destornillador grande, parece que está la goma suelta. Así que parece que no es la cremallera de dirección ni rótulas, de momento no las voy a cambiar, aunque lo tenía ya todo listo.
El ruido y vibración que tengo es el clásico de rótula en los dos lados, ruido muy molesto metalico en suelo irregular, en carretera no se siente ni se oye. Al girar completa la dirección despacio en ocasiones se escucha el clonc muy fuerte, será que se queda trincado el silenbloc al girar y se suelta de golpe al girar hacia el otro lado , se acentua todavía más si hay ondulaciones.
Así que eso puedo decir de momento. Me toca cambiar amortiguadores.

[Alberto]

No es la cremallera, ni los amortiguadores, ni rotulas...el culpable es uno de los brazos de suspensión inferior, (o los dos,todavía no lo tengo claro) , el caso es que en uno de los anclajes al chasis, es decir en uno de los famosos tornillos con la escentrica tiene un problema...la orejeta de anclaje quedó demasiado abierta cuando cambié los tornillos (a base de soplete y mucha porra)y quedó trilladita la zona, así que el tornillo digamos que queda corto, y la arandela del tornillo entra poco , así que casi no encaja bien  en el tornillo la arandela, y solo muerde poco el tornillo, y con el uso se ha ido moviéndo y desgastando.. >:(

Así que como ya he comentado, la cremallera de dirección no es..