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Dudas sobre la culata de un 2.8

Iniciado por Trex, Agosto 04, 2018, 06:20:37 AM

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Trex

Buenas tardes compañeros, a ver si me podéis ayudar un poco que necesito la sabiduría de los foreros expertos, que soy algo novato en este tema.

Tengo un V20 2.8 desde hace 4 años. Lo compré a un taller conocido que le pusieron culata nueva, y tenia 178.000 km. Estos 4 años ha funcionado de maravilla, pero desde hace unos meses empezó a consumir agua y sube el nivel de aceite. He echo 40.000 km desde que lo compré sin ningún problema, y el uso que le doy es bastante asfaltico/dominguero.

Me tiene bastante procupado porque sospecho que puede volver a ser la culata, qué creéis que puede ser? El bloque? Me da miedo que si abro empiecen a salir mas cosas. Ponerle la culata AMC es la solucion?

Espero vuestros consejos, muchas gracias por la paciencia de leer el toston.

Un saludo a todos

caton-78

Buenos días compañero.

Te voy a dar mi opinión.
El tema es más serío de lo que parece. Si baja el de anticongelante y sube el aceite, piensa que es el anticongelante se mezcla con el aceite y no hace bien la función de lubricar pues no está capacitado para ello, con el consiguiente peligro para el motor.

Yo lo primero levantaría la culata pues lo más probable es que sea la junta de culata.
Aunque no se si ese motor lleva algún tipo de intercambiador y es hay donde se mezcla.

Saludos cordiales y suerte.
Mitsubishi Montero 3.2 kaiteki automático

JURACULU

lo primero que debes de mirar es si hay perdida de agua por algun sitio  ya que un pequeño poro sale en forma de vapor y no se aprecia normalmente cuando la culatas se rompe suele tirar el agua por el vaso de espancion comprueba el tapon del radiador y no te preocupes por el bloque nunca he visto uno deformado la subida de aceite no creo que sea agua porque sino este estaria echo una gachuela blanca comprueba que no tenga puesto una bomba eletrica en el filto la subida de aceite puede ser mescla con gasoil
si despues de comprobar que no hay fuga el coche gasta agua entenses si habria que quitar culata y verificar si es culata o junta
con los datos que espones esta es mi opinion

Enano

Haz lo que dice Jaraculu que sabe de lo que habla...
Montero 2.8 Gls
Suzuki SJ410
Ex Mitsu 2.5. Ex Lada Niva
Si necesitas una eslinga estoy en Sevilla

Trex

Muchisimas gracias a todos, seguiré las instrucciones y os comento.

VPL