Ayuda con montero 3.2

[granca]

Buenas noches compañeros
Hace mucho que no estoy por aquí, pero tengo 3 problemas con el coche y quisiera ver si me podéis ayudar.
Mi coche es un montero 3.2 did del 2001 con 200.000 kms
Mis 3 preguntas son:
1. El coche me está consumiendo 1 litro de aceite cada 1000 kms y Le noto mucha falta de potencia sobre todo en bajas. El mecanico dice que hay que abrir el motor y mirar cilindros, etc. ¿Q puede ser?
2. Se me salta la 1 marcha cuando arranco cada vez más continúamente. Me han dicho algo de una pletina dentro de la caja. Me podéis orientar?
3. ¿Donde puedo conseguir los repuestos necesarios para estos dos problemas?

Muchísimas gracias

[Manolito4x4]

buenas noches.Yo te voy a dar mi opinión.
1-Sobre el consumo de aceite.Que densidad de aceite usas?.Tira humo blanco?El aceite podría consumirlo por varios sitios-retenes de válvulas,turbo,perdidas por varios sitios,segmentacion de pistones,etc...
2-Sobre escupir la marcha no he abierto nunca una caja de un did pero si de un vitara.En este ultimo un salto de marcha podría ser por varias cosas,sencillas y no tan sencillas.podria venir del mismo selector o un sincronizado etc.....
E reparado dos cajas de vitara y mi opinión es cuando te metes en estos lares vayas a recambio original.Es un trabajo laborioso y yo no me la jugaría en estos sitios.No se los precios de la mitsu en recambios de cajas pero para que te hagas un idea, ami me costo reparar la caja de mi vitara 500e en material mas muchas horas mias de trabajo.cada sincronizado costaba unos 90 euros.casquillos de agujas de cada piñon,un piñon de la quinta, el tren primario y el tren Balaguer completos.Yo no lo vi caro la verdad.Y yo soy de los que prefiero reparar lo que tengo antes que comprar algo que no se en que estado se encuentra.Tambien te digo que no pago mano de obra que suele ser lo caro en estas reparaciones.vaya tocho te metio.jejejejEspero haberte ayudado.
Un saludo

[Alberto]

Antes de abrir el motor, yo comprobaría el turbo, al menos desmontaría los conductos A ver si están que chorrean de aceite por culpa del turbo. También comprobaría la presión de soplado con un manómetro. Si todo da bién, entonces habría que pensar que consume aceite por los retenes de válvula o por los aros del pistón, entonces ya hay que meterse en más fregado para Comprobar la compresión de los cilindros, (para hacerlo hay que levantar la tapa de balancines)

Lo de que se salta la primera, eso es por que se desgasta una pieza que tiene forma de Ocho dentro del cambio...obligatorio desmontar el cambio y abrirle..la pieza no es cara, creo que ronda los 30 eurillos, pero lleva su curro de taller.