Cambio rodamientos traseros DID

[Sabin]

Bueno, pues el tema de la procedencia del ruido ya está localizado con total seguridad. El ruido iba a mas y el coche se estaba pareciendo a un avión a reacción y cada vez estaba mas convencido de que no era de las cubiertas, y lo último que hice fue cambiarle en el conce un rodamiento trasero, pues no tenía holgura pero sonaba, aunque no soluciono nada del ruido y me seguian diciendo qye era de las cubiertas. Les tenia dicho que me avisaran si aparecía un DID y hacer un cambio de cubiertas para probar, pero no me avisaban y estaba ya negro. Hablo con Davidv6 y me dice que si voy a Zamora a su taller, él tiene de todo y podemos ir haciendo pruebas con distintos elementos hasta dar con el motivo. El jueves me fui para allí, y después de probar con él el coche, lo cogio otro mecanico especialista, y vino diciendo que le parecia ruido de cubiertas pero lo mejor era ponerle las cubiertas de otro coche; y efectivamente, mi DID dejo de hacer ruido, y el otro con mis cubiertas que lo probé yo antes y después, metia algo menos pero el mismo ruido que el mío. Por experiencia, el mecánico me dijo que eso se produce por andar con una mala alineación, y que además así se queda. Con las escentricas traseras agarrotadas hace tiempo, yo ya sabía que la alineación no estaba bien del todo, pero pasable sí según los del conce, por lo que he andado así hace mucho tiempo ajustando lo mejor posible, y nunca me ha pasado lo que con estas nuevas cubiertas All Terrain con el nuevo compuesto. He andado con esa casi buena alineación con otras mixtas como la Pirelli ATR o la Cooper AT3, y sí el típico ruidillo del mediotaco, pero nada que ver con las Bf All Terrain, o sea, las mas caras y las de peor resultado, a mi ya me han visto. El mecánico me decía que en algunas cubiertas es algo que sucede con un mal desgaste, y que además es un ruido que ahí se queda aunque lo arregles, en fín, veremos lo que pasa, de momento, me cambiaron los cuatro sinlebloks y 4 tornillos excentricos de los brazos traseros, y luego he alineado aquí el coche pues ellos no tienen, aunque el ruido (UUUUUUUhhhhhhhhhhhhhhhhhh) como ya me advirtieron, ahí sigue imperterrito, pero al menos de 100 kms/h para arriba, mete bastante menos que antes; de 100 para abajo, de momento está igual.
Pero hay otro tema por el que el viaje me compenso con creces, pues cuando el mecánico vino de la prueba diciendo que era de las cubiertas, también me dijo que oía un soplido como que el turbo estuviese fastidiado o con alguna fuga. Levantó el capo, y no tardó ni un minuto en localizar el manguito que estaba agujereado y por donde perdía aire del turbo. Me dice que el coche tenía que estar andando menos y consumiendo mas, y se me abrio el cielo, pues efectîvamente llevaba un tiempo que el coche se quedaba en cualquier subida y además me estaba consumiendo mas de 14 litros. Todavía no hará un mes cuando me cambiaron el rodamiento trasero, que se lo volví a comentar en el conce, y me dijeron que sería de la bomba y que tenían localizado un reparador que la dejaba mejor que nueva, que el coche tiraba no se cuanto, pero que costaba 3.000 ó 3.000 y pico euros. Menos mal que de momento no hice nada, pues con el cambio del manguito que sale del turbo, el coche tira ahora como no me acordaba cuando.
Conclusión, que el amigo DavidV6 y sus mecánicos, conocen el Mitsu como nadie pues solo se dedican a nuestra marca, lo mismo en el desguace, que en el taller (donde tienen repuestos nuevos de todo), que en la compra-venta. Y además de competentes, son muy majos y ajustados en el precio. Gracias "SoloMitsu".

[Tratore Racing]

Que bueno que hayas dado con el problema. Siempre habia escuchado cosas buenas de david, y ahora se ve que son todas ciertas.

Pues una putada lo de las cubiertas.