Tornillos de cubrecarter..partidos como siempre.did.

[Alberto]

Ya me extrañaba..he quitado el cubrecarter para cambiar el aceite y...dos tornillos de M8 de los que sujetan las dos bandejas (la metálica y la de plastico)a tomar por c..uno ya estaba partido, y el otro no, me lo he cargado. >:(  en los dos did que he tenido antes también estaban muchos o medio pasados o partidos. En ocasiones se puede poner una tuerca remachable, como no tengo la remachadora, los pongo con un tornillo y aguantando con una tuerca por detrás..


En este caso no puedo aguantar por detras.. >:(




no hay acceso, así que solo he podido embutir a presión, la tuerca previamente taladrando el tornillo partido, y pasando una broca de casi la medida de la tuerca remachable, unos martillazos y para dentro.
He echado un compuesto de esos de soldadura en frio, a ver si la tuerca no se gira al apretar el tornillo.. :P..
Antes de todo he intentado sacar el trozo partido del tornillo..imposible..taladré un poco, clavé una llave de torx a martillazo e intenté desenroscar, pero nada.
La postura es muy incomoda sin elevador, así que no he hecho fotos  :P
Hasta que el compuesto se seque, he tenido que coger con bridas la parte trasera del cubrecarter metàlico, y dejar sin poner el de plástico.

[Reypelayo]

Lo de los tornillos del cubrecarte debe ser un mal endémico del DID.
Yo los tengo como estirados, es como si hubieran perdido rosca.  En la zona próxima a la tuerca de cabeza del tornillo,es como si faltarn 2 o tres vueltas de rosca. Yo creo que estan estirados.
Además un par de ellos entraron algo torcidos y estropearon la rosca por l o que tuve que volver a roscar con un macho. De fábrica vienen los DID con tornillos autorroscantes. con una muesca en la parte delantera que sirve para autoroscar (como repasar la rosca), pero esto es algo que da muchos problemas. Si por la postura metes uno de ellos algo torcido, se carga la rosca. En cuanto pueda, los voy a cambiar todos por tornillos normales y de acero de buena calidad. Parece una tontería pero es algo que de ir mal da muchos problemas.

[Alberto]

El problema está en las tuercas, los tornillos se pueden cambiar por otros normales de M8..la jodienda es que la tuerca está soldada, si se va la rosca, no hay acceso a cambiar ni a hacer nada, si hces un diametro mayor, puede desoldarse la tuerca roscada y ya te quedaste sin nada para hacer la rosca..la unica solución que he visto efectiva es poner las tuercas remachables. La verdad es que es una chorrada y es un verdadero coñazo >:(

[pep3422]

Las tuercas remachables se pueden remachar sin remachadora, con un tornillo y un par de arandelas, se pone el remache en el agüero con el  tonillo y las dos arandelas, previamente entre las arandealas se pone un poco de aceite se va roscando el tornillo que va remachando la tuerca, no sé si me explico.

[Enric]

Yo en el GLX que tuve las repase a M10 y luego alguna incluso a M12 sin problemas.

El kaiteki que tengo ahora esta mas cuidado y todavia conserva las originales.

[Alberto]

Las tuercas remachables se ponen así sin necesidad de remachadora:


https://youtu.be/Fh-HOQjzOMw

Pero si la tuerca remachable se gira en el agujero, no remacha, hay que tener acceso a poner al tornillo una tuerca y aguantar con ina llave a la cez que se va apretando el tornillo. Si no hay acceso a aguantar o a poner esa tuerca, entonces se necesita la remachadora:

https://youtu.be/WN3AfkPVe8M


Son un fastidio estos amarres de las protecciones..el oxido y el exceso de apriete es lo que las revienta. Si se engrasan cuando las desmontas y no se aprieta sin conocimiento no darán más problemas. Ahora..si el mecánico de turno las suelta a neumatica..no quita el oxido que provoca  la sal, el barro, el agua y la mierda de la cacarretera, pues adios..a quitar las protecciones o a sujetar con bridas.

[pep3422]

https://youtu.be/sHd9679JHHw
yo me refería a esto

[Alberto]

https://youtu.be/sHd9679JHHw
yo me refería a esto



[/

:)
Cierto!..cuando he visto el video se me ha encendido la bombilla!!
Perfecto!

[Lucanero]

https://youtu.be/sHd9679JHHw
yo me refería a esto

¡Que bueno!

[Enano]

Puedes meter un espárrago en la rosca y dejarlo fijo, luego en vez de de un tornillo sólo tienes que poner una tuerca. No se si me explico...

[Manolito4x4]

Efectivamente como dice el compañero(enano)es la forma adecuada de poner una tuerca remachable.
El tornillo debe de quedar fijo(inmóvil).La que va a comerse la fuerza(presión en la rosca)es el tornillo,no la tuerca remachable.
El video que sale con la carraca lo hace bien menos al principio que también hace fuerza con el vaso de la carraca.De esta forma puedes joder la rosca de la tuerca remachable.

[plastikitos]

yo como dice enric
taladre con broca de 8.5 y luego pase un macho de 10x125 y hay estan de momento ok todo

[Reypelayo]

Yo he hablado del tema con el mecánico al que voy habitualmente. El lo achaca a que los tornillos que trae el DID son autorroscables. Llevan una muescca en la punta que sirve para autolimpiar la rosca y repasarla cada vez que se meten. El problema que tienen es que tienen la punta un poquitin más fina para que aboquen y si entran un poco torcidos hacen una rosca nueva cargándose la vieja, lo que se traduce en que se quedan la tuerca sin rosca.
Esto no explica porque mis tornillos les falta 2 o tres vueltas de rosca en la zona más próxima a la cabeza, como si hubieran estirado. Lo que me recomendó mi mecánico es que los sustituya por tornillos normales (no autorroscables) y que los meta a mano con un poco de grasa.
Voy a cambiar todos los tornillos por otros de la mejor calidad (acero 8.8 ) o incluso acero inoxidable y los meteré con un poco de grasa en la rosca, a ver si evito problemas antes de que se produzcan. También hay grasa auto-gripante, quizá sería lo más recomendable, desde luego los tornillos autorroscantes van fuera.