Did 2002 demasiadas revoluciones!

[NAngulo]

Hola amigos, desde que compre mi did 3.2 automático, al poner palanca de cambios las revoluciones se mantienen un poco arriba de 1100, es esto normal?
O alguien sabe como solucionarlo?

Gracias

[Enric]

Poner la palanca de cambios donde?

[NAngulo]

Perdón Enric , al poner la palanca en parking, (P), luego al pasar a drive se queda en poco menos de 1000.
Gracias

[Enric]

A mi en frio roza las 1000 rpm y al cabo de 5 minuitos esta casi en 750rpm.

No se como se puede solucionar pues el nivel de ralenti lo controla la centralita. Si el problema es en la P a lo mejor es que la centralita no detecta bien que esta en P y lo mantiene con un punto mas de gas creyendo que esta la marcha puesta.

[NAngulo]

Gracias Enric.
Hace cerca de un año , anule la Egr, con una chapita, nada más, no he notado ningún fallo, será posible que esto suceda por la anulación del Egr?

Será suficiente anular la Egr solamente con la chapista o es necesario hacer algo más ?

Gracias

[Enric]

Yo en el 2002 y ahora en el 2001 automatico llevo una chapa y el ralenti va bien.

El ralenti esta controlado por la centralita, que yo sepa no se puede ajustar.

Lo unico que se me ocurre que pueda ser a lo mejor el acelerador, que no esta bien, o no esta bien ajustado.

O algun sensor o dispositivo que le da info erronea a la centralita, por ejemplo el quie le dice que el aire acondicionado esta puesto y sube un poco el ralenti. Pero no va a ser facil de saber.

[Soka]

A mi me pasaba y en la casa me tocaron el sensor del acelerador un pelín y me lo dejaron clavado de vueltas a 900

[NAngulo]

Gracias amigos
Pues sin el aire acondicionado se queda fijo en 900, pero al conectar el aire y poner P se dispara a más de 1100, podría ser algún sensor de esos

[albertourroz]

Buenos días!!
A mi me paso eso hace unos días al desconectar la centralita para hacer la repro.
Arranca el coche y deja que coja 80 grados el motor estando en P sin acelerar y sin A/C.
Después pon la calefacción y el ventilador a tope durante un rato, como 3-4 min.
Después lo mismo pero en frio la rueda y conecta a/c otros 3-4 min.
Luego temperatura a la mitad y pones N un par de minutos.
Y para acabar D con el freno pisado como medio minuto.
Todo sin tocar el acelerador.

Así se estabilizó el mío.

Espero que te sirva.

Saludos desde Navarra

[albertourroz]