¡¡¡¡¡¡¡ATENCION PELIGRO DISTRIBUCION!!!!!!!

[hondilla]

Como ya he comentado alguna vez soy uno de los que se le rompió la cadena de la distribución.
Pues bien,encontré otro motor de desguace con 6 meses de garantía y casi cumpliendo los 6 meses he procedido a hacerle la distribución entera por si acaso.
pues si llego a circular 5 km.mas creo que no habría durado,la guía estaba sin nylon y le faltaba un trocito, el tensor también estaba mal y la cadena destensada lógicamente.
Con la experiencia que he sufrido, quiero poner a todos, que sepan que es un mal muy común en estos coches y es difícil de detectar porque el motor va genial y no suena raro.
Hablando con el mecanico del taller he tomado la decisión de vigilarlo con el espejito y cada 30000 km.abrir la tapa de balancines para echar un vistazo.
Por cierto el mio es un did 3.2 del 2003.
Espero que esto sirva para salvar algún motor

[Jose_23]

Yo tengo un Montero 2.8 motor 4M40 de 1998, que segun tengo entendido va con cadena de distribucion.

Como es lógico tambien tendré esa famosa guia y tensor ¿no?

Gracias por el aviso porque mas vale prevenir que curar.

Un saludo.

[chevilo]

Hola Jose, el motor 4M40 2.8 no lleva guía, y el tensor no suele fallar.
Además la cadena es de doble cuerpo, no como la del DID que es simple.


Aquí una foto de la cadena y la famosa guía del DID.



Y aquí la del 2.8




Con muuuuchos km, tampoco está de mal abrir la tapa de balancines y revisar, cadena, tensor, y patín....
Fallar todo puede fallar, pero hay que ser muy burro para partir esa cadena y que no te de síntomas antes.

En el DID, al terner el arbol de levas doble, habrán tenido que poner esa guía. En el 2.8 al ser simple no hacía falta.

Saludos,

[Jose_23]

De acuerdo. Muchas gracias por la aclaracion "chevilo". Me quedo mas tranquilo.

Saludos

[educruiser]

Siempre he tenido esa duda... Me quedo más tranquilo...  Buff!