Mejoras en pajero v20

[Berni]

Hola.
Soy nuevo en este foro.
Me animaron unos amigos a bajar a marruecos con un pajero 3.0 del 98 "de serie" y me he enganchado, quiero volver pero tengo que hacerle algunas mejoras, sobretodo en la suspension me gustaria subirla +4  y ademas lograr que en pista chunga no se nos salga el cebro por la nariz.
Antes de empezar a mirar marcas y arriesgarme me gustaria saber si se puede mejorar sustancialmente el eje delantero para que no resulte tan seco y bronco con alguna combinacion de amortiguadores en concreto o esto solo se consigue sustituyendo las barras de torsion por amortiguadores con muelle.
No tengo mucha idea de mcanica pero si alguien lo ha hecho y le ha resultado me gustaria saber como.
Otra mejora seria subir un "pelin" la potencia para ir mas tranquilo en dunas.

Os agradeceria si alguien me pudiera arrojar un poco de luz en estos dos temas.

Gracias.

[rabade4x4]

Lo ideal seria la combinación de unos amortiguadores con muelle tipo coilover en el eje delantero con botella separada (estos no sustituyen a las barras de torsión) y unas barras de torsión reforzadas. (estamos hablando de bastante pasta)
Potencia poco hay de donde sacarle, un filtro de aire de alto caudal, avanzar un poquito el encendido y gasolina de la "buena" (98 octanos y aditivo o gasolina de competición) algo le vas notar pero no pienses que van ser 20cv

[Berni]

Hola rabade4x4.
Vaya, pues creia que los amortiguadores con muelle podian sustituir totalmente las barras de torsion, ganar recorrido y conseguir que el coche fuera mas suave de alante.
Me han rcomendado unos profender para el v20 con muelle de precarga regulable pero si le pongo barras reforzadas ¿conseguire que se trague mejor un carril rugoso y bacheado por ejemplo?

[Berni]

Por cierto. Aprovecho para comentar que acabo de encontrar una empresa italiana que hace hardtops para los v20 cabrios por 850 €
Les he pedido uno, cuando me llegue ya os dire el que.

[rabade4x4]

Hola rabade4x4.
Vaya, pues creia que los amortiguadores con muelle podian sustituir totalmente las barras de torsion, ganar recorrido y conseguir que el coche fuera mas suave de alante.
Me han rcomendado unos profender para el v20 con muelle de precarga regulable pero si le pongo barras reforzadas ¿conseguire que se trague mejor un carril rugoso y bacheado por ejemplo?

No sustituyen ni vas a ganar recorrido ninguno, es una ayuda a las barras de torsión para que se haga menos rebotón
Con amortiguador bueno y barras reforzadas tragan lo que le heches
No conozco los profender que me dices, es mas ahora mismo no se de ningún amortiguador como los que hablamos, creo que había unos koni.
Yo llevaba montado los de Sahara 4x4 (selex) con muelles y botella y antes koni heawy track y la diferencia era abismal, todo esto con barras de origen.

[Berni]

Me ha subido a la primera.

Este es el profender que me han recomendado.
Todavia no se el precio.
http://www.profenderspain.com