Vibración en Volante en Montero v80

[Tany_4x4]

Buenos días equipo,

Os cuento, tengo un Montero v80 Kaiteki auto del 2009 el cual me tiene loco con una vibración en el volante en el eje delantero concretamente en la rueda derecha; tras pasar por la Mitsubishi, unos 5 equilibrados de ruedas en varios talleres distintos y las demás cosas que digo a continuación, no hay narices a dar con la solución:

- Tengo llantas ET0 en 18x9 con las BFG AT, sospechábamos de las llantas y las gomas, pero me han dejado unas llantas de origen con ruedas de origen que no vibraban en el coche del dueño y sin embargo en mi coche sí que vibran.

- Hemos equilibrado 5 veces + 2 veces paralelo y nada de nada.

- He cambiado los 2 palieres delanteros, y nada.

- He cambiado suspensión y tampoco.

- La caña de dirección está correcta.

- Los discos de freno y rodamientos se han llevado a un comprobador de micras en un tornero y están perfectos.

El jefe de taller de mitsu ya no sabe qué hacer, estamos desesperados, y lo mejor de todo: el coche sale recto sin apenas vibraciones, cuando alcanza velocidades entre 100 a 130kms vibra un poco, pero si tomo una curva a derechas la vibración se acentúa mucho más.

He conocido 2 casos más y ninguno sabemos qué hacer. Me he comprado unas llantas Braid en 17x7,5 + Gomas General Grabber para descartar, pero me da que será dinero tirado porque como ya probé con otras llantas de serie y seguía vibrando...

¿Alguna ayuda?

Saludos y gracias de antemano

P.D: Nunca he tenido accidentes o golpes que hayan afectado al coche.

[Alberto]

Si has revisado todo eso y sigue vibrando, podría venirte el problema de los silentbloc de los brazos de suspensión...sobre todo si tiene ya km.

Yo tenía vibraciones sobre todo al frenar y venían de ahí.

[Tany_4x4]

Eso también está revisado y están perfectos pese a tener 160.000km.

Me hablan también de unos tornillos de la cuna del motor que van atornillados al chasis, estos los voy a revisar próximamente.

Gracias os ire contando.

Saludos

[Enano]

¿Va acompañado de algún ruido?

[Tany_4x4]

No, la verdad que ningún tipo de ruidos.

[Moyamed]

Dos preguntas... con ET 0 no te sobresalen las llantas dela carrocería?  Se supone que con 25 queda enrrasado. ( estoy mirando de poner braid y es lo que me han dicho).
Te vibra solo la dirección o notas también que flota el  coche con la vibracion? Si notas como que flota ( pequenos bandazos) son los silenblocks de los brazos.
Supongo que va levantado. ... se escucha algun clonk? has mirado las rotulas de carga de los brazos.
Los silemblock del motor tienen su PAR de apriete, y todos mas si haces campo lo pierden pero no es fácil romperlos, seria mas sencillo que fueran los de la caja (uno a cada lado en el puente, puende no parecer estar rotos pero tener una de las dos caras despegada de sus lados) yo cambie uno por una vibración en un v60 pero no temblaba el volante.
A mi se me ha jodido todo lo que te comento en varios did y todos daban alguna vibración aunque ninguna en la caña de dirección.  Creo que la caña de direcciones cuando se une con cremallera lleva un ajuste medieante un perno. (No lo tengo claro en el did).
Suerte y por favor dime algo de las braid,  he visto gente que lleva + 25 y van enrrasadas otros que con + 35 ....

[Tany_4x4]

Hola Moyamed,

El coche para nada me flota, las rótulas y los silenblocks de los brazos fueron de los elementos que primero miramos, sobre todo cuando comencé a tener problemas con la suspensión boss. Me queda que descartar los tornillos que me comentas y los de la cuna del motor que lo haremos tan pronto que me lleguen las llantas braid y las gomas nuevas. El coche lo tenía elevado pero con las suspensiones boss he tenido unos problemas de la leche, tan pronto cierre con boss el tema lo contaré en el foro, porque todo pinta que acabaremos con demandas. Ahora el coche está con la suspensión de serie.



Las llantas ET0 sí que sobre salen de la carrocería, pero a penas 1 cm por fuera de los aletines del kaiteki, a mí me gusta mucho el aspecto que dan estas llantas, pero al sobre salir en invierno el coche se pone hecho unos zorros, así que las Braid las he pedido ET+5 a ver como quedan.

El tema de que unos sean ET+25 y otros ET+35 supongo que será por el tema de Monteros con aletines o sin ellos ¿no? o al menos eso supongo yo.

Aquí tienes fotos fresquitas de cómo está ahora mismo:






Rueda trasera:




Rueda delantera:



Saludos

[Elgatenfangat]

podias probar a equilibrar todo el eje delantero, se hace con las ruedas puestas y equilibra asi neumaticos, llantas palieres etc y si tienes una vibracion de rotulas etc te saldra enseguida.
yo tube un problema parecido en un audi y al final resulto ser una de las ruedas trasera estaba mal aluneada y se me pasaba a la direccion pero si dices que ya has alineado...

[Tany_4x4]

En toda extremadura no soy capaz de dar con un taller que equilibre todo el conjunto en un 4x4, sí que lo hacen en turismos pero en 4x4 y con el tamaño de rueda que llevo me dicen que no...  :-\

Yo pienso que debería ser tornillería puesto que lo extraño de todo es:

Cuando tomo una curva y el coche apoya no vibra, termina la curva y vuelve a vibrar.

Saludos

[Raul]

el agujero de la llanta es de la misma medida que el buje?

[Enric]

Dices que has probado con llantas y neumaticos de serie, pero me da a mi que esa llanta no es del tamaño de buje del Did o sea de 67 y parece mas de 110 la tipica de los toyotas nissan y monteros de segunda generacion.

[Tany_4x4]

No, esas llantas son tornillería 6x139,7 pero el buje es 110 en lugar de 67,1 que lleva el DID, por esa razón voy a comprar las braid, para descartar llanta, pero hace 3 semanas me dejaron unas originales del coche y también tenía el mismo problema.

Además hablando con varios mecánicos y talleres de ruedas me dicen que una llanta de 6 tornillos con tuerca cónica de autocentraje no necesariamente el buje debe coincidir, no dan problema, prueba de ello que en mi anterior DID (foto) las tuve 4 años y ni una sola pega; y tampoco coincidía el buje.



Saludos