Una averia tras otra

[Moyamed]

Ivicma... pues aparte de la edad lo vendi después de cambiar todos los bujes ( el delantero derecho mas de 4 veces en 30.000km pq el brazo estaba deformado ) los silemblocks de los brazos,  sensores de la transfer y marcha atras, rodamiento del dif delantero. .... y después de todo eso volque, lo arregle de chapa, al poco peto un inyector y me cargue un piston, y hice el motor entero ( pistones, válvulas,  inyectores rectificado y culata) y a los dos meses se me fue el turbo (probablemente consecuencia de la anterior averia), puse uno de desguace y entonces empezo a sonar la cadena ( habia dado de si) y lo vendi con el kit de distribución y cadena  por que me salio al paso el que ahora tengo a buen precio y sin haber pisado campo con pocos anos flamante y 200cv....(estaba loco por quitarmelo de encima). Se lo vendi a un chaval de Baza y hasta donde se le puso el kit y sigue andando y no ha tenido grandes pegas.
No digo que un did tenga que dar problemas con 200.000km, si he comprobado otro es por la buena experiencia con el primero ( que sigue andando) y por que los he visto con 500.000 km sin dar un problema. Al margen de la edad, esta el uso,  un coche con mucho campo es como una mujer rencorosa,  todo lo que le hagas al final saldra y si no te sale a ti le saldra al que se lo vendas, tienen memoria. Este coche que me salio tan "rana" llevaba el 80% de los km en campo,marrucos  y Mauritania y dándole muy duro.Nunca mas comprare un coche preparado. Estas son mis experiencias no son extrapolables s otros caso pero sin duda .... la letra con sangre entra...

[lvcima]

Muchas gracias... Joooooooder eso si que es suerte

Por eso pregunto, porque aqui hay muchos de los que aprender.

Está claro que cada cual tiene su experiencia, por eso es bueno saber las de los que lleváis muchos años con el Montero.

Saludos y ya os preguntaré...

[promanito]

Ya, pero también depende de los modelos de mitsu que se compren, y que no mientan los vendedores del porqué venden el coche.

Y que las causas sean: no tengo tiempo para esa afición y necesito dinero, consume mucho, etc etc

Amén de que te den la historia del vehículo en facturas y reparaciones, ya que si no te dan nada de papeles sí que es una lotería.

Yo en todos mis coches guardo todas y cada una de las facturas en una carpeta. Dicha carpeta se la entrego al comprador para que tenga el histórico de lo que se le ha hecho al coche. Si no ha pasado por el taller y se lo he hecho yo pues guardo las facturas de las piezas, la transferencia de haberla comprado de segunda mano, el ticket o lo que tenga, o lo apunto en un papel con su fecha y kilometros.

Si no es así no hay manera de saber qué te va a salir en el coche, no?