Rectificar disco

[canun]

Buenas, he notado que a partir de 140-150 km/h...si freno bruscamente, vibra todo el coche, especialmente la delantera y la dirección. Por debajo de estas velocidades y frenando "normalmente" no se aprecia ningun problema. No se si estoy en lo cierto, pero parece que cuando los discos se "sobre-calientan", se alabean, pero "misteriosamente" vuelven a su estado "normal" al enfriarse. Este tema me tiene un poco inseguro, asi que decidí cambiar de discos, por aquellos "rayados y agujereados" pero la sorpresa es que leo en mensajes anteriores que "NO PASAN ITV". Alguien me puede aclarar esto? Gracias.-

[Oscar01]

Si se dan cuenta te tiran la ITV,

Juan Enric, como dice rafapalomares no los he maltratado, de hecho conduzco como una abuelita,...

Preguntare en la Mitsu por la "máquina",... Y si no a cambiar discos, otra vez.

[Joan Enric]

Jejeje  ;D No, por maltratar yo entiendo simplemente que estando los discos muy calientes, hayas hecho un vadeo, o pasado por un charco, etc. Eso ya es suficiente para que los discos se alabeen...

[Joan Enric]

En cuanto a lo de la ITV...desde que cambiaron por enésima vez la ley, cambiar los discos por unos rayados/perforados (que paradojas de la vida, suelen ser mejores que la mierda de discos que montan algunas marcas...) es una reforma, y como tal, necesita proyecto y homologación, pero además, para homologarlos te exigen pasar un test de frenada en Idiada.

En el 147 hace 8 años que llevo esos discos, y he pasado 3 ITV sin problemas...pero en la última que pasé el año pasado no las tenía todas conmigo, ya que ley en mano, mi coche no pasa...

[Oscar01]

Al final dependes del tio de la ITV, no de la ITV, si no del tío que te toca en la línea,... es duro pero es lo que hay,...

[yeyo02]

Al final dependes del tio de la ITV, no de la ITV, si no del tío que te toca en la línea,... es duro pero es lo que hay,...

si crees  que es de solo la itv y que pa policia municipal/guarcia civil y demas cuerpos que dan por culo no te van a decir na!! amos para 2 años si loviese asi meteria unos perforados y rayados y cuando se valla a pasar la itv a desmontar y montar los de origen viejos

[rafapalomares]

mientras mas orificios  tenga el disco  mas  devilitado esta   y lo que si es cierto  que la calidad de los de origen es muy buena  y tambien  si en los cortos  ya estaban excasos de frenos en un largo ya ni te cuento por eso el los nuevos v 80 largos  han cambiadodiscos y pinzas  y van muy bien cuando monte yo el conjunto completo  del largo en el mio  abusando al maximo del freno en fuertes bajadas no he notado ni la mas minima fatiga en el pedal  cierto es que tambien monte liquido ap 400  se usa en rallye

[javiferris]

Oscar solucionastes el problema de los discos? En septiembre cambie pastillas en la ultima revision (hace 7000km) y empezo a vibrar el coche de delante y era el disco derecho un poco daleao que rozaba y vibraba una barbarida. Cambie disco y parecia que solucionado pero ahora a vuelto de nuevo las vvibraciones solo al frenar (vibra el volante salpicadero y .... Parece q se va a desmontar un dia ) de que puedr ser? Pueden ser las pinzas? O las pastilla? Pufff que jaleo.
Por cierto feliz dia de reyes

[koldo]

Son coches pesados y que tienen velocidad suficiente para abrasar unos frenos aunque no vayas de rally busca recambios que sean como el original en marcas de prestigio (brembo galfer dba ap racin) veras el cambio y la resistencia no ace falta que sean ni rayados ni perforados luego el tema d las pastillas tambien influyen si pones unas blanditas frenara muy bien pero cuando cojen temperatura perderan eficacia y si cojes unas para frenada en caliente pues al contrario que las otras de todas formas alabeais discos por cambios de temperatura como os an dicho o por uso normal? Si es en uso normal algo mal ay o los discos son una p......mierda o intentais parar a base d frenos un coche pesado y lanzado a una velocidad elevada sin ayudaros del motor. Pero como no es al primero que le pasa entiendo que los discos son un poco justos pa este vehiculo si podeis montar los discos del v80 de 200cv si son mas grandes o mejor calidad seguro que la cosa iria mejor pero los 4 discos no solo los de delante

[javiferris]

Los discos que le he puesto son la marca TRW que me comentaron que eran buenos y las pastillas son nuevas y desde entonces tengo las vibraciones desde que las cambie. Puede ser que tambien haya cambiado amortiguadores tanto delantero como trasero y tenga el culo mas bajo que el morro? Pufff que agobio

[koldo]

La altura la dan los muelles no los amortiguadores. En lo did e oido que los muelles de atras ceden antes que los delanteros y por eso se les suele ver con el culo caido

[javiferris]

Y no puede afectar a la frenada y des formación del disco? Entonces no se a que se debe que con 4000 o 5000 km vuelva a vibrar

[Oscar01]

Hola Javiferris.

Disculpa el retraso.

Se soluciono cambiando discos, no descartes que se hayan alabeado con 5.000 km, a mi me paso.

Me han puesto unos lisos de origen, y como dice Koldo, al final van mejor que los perforados que tuve antes, y eso que eran de buena marca.

Yo también le he dado vueltas que ni te imaginas a cual es la causa, al final la causa suele ser la más sencilla, los discos.

Me temo que tendré que aprender a vivir con el hecho de cambiar los discos cada X pastillas,...