Duda sobre la compra de un DID.

[Borraska]

Buenos días!
Acabo de leer vuestros mensajes, lo primero agradecer vuestro interés.
El motor, como bien decís es de un coche que volcó, pero según dice este señor el motor se rectifico, que tiene la prueba de compresión y supongo que el taller donde se hizo.
Lo de la avería dice que tiene contactos en Mitsubishi y le dijeron que era una pieza que era fácil de ver y costaba eso...180.
Ya no tenía muy claro lo del Land Rover pero, tan chungo es de mantenimiento?.
Me daré una vuelta por el foro a ver si hay alguien que venda algo interesante.
Por cierto, soy de Molins de Rei.
Se agradece vuestra colaboración.

No entiendo el porqué rectificar el motor de un coche volcado, a no ser que quedase hecho unos zorros y no lo parasen de inmediato. Si funcionó con el coche volcado, ha podido pasar de todo menos cosas buenas.
Otra posibilidad es que estuviese mal antes de volcar, aunque todo parece bastante inverosímil.
Otra cosa sería el motor COMPROBADO de un coche volcado pero aún así, me gustaría ver de que modo se comprobó o si la ficha de compresiones que te muestre (si es que te la muestra) sea de ese mismo motor  ::) ::)

En fin, que por las cosas que te ha dicho ese vendedor, hace tufillo.

Sigo pensando que por 7000€ puedes encontrar un DiD del 2000 con un motor original, quizás por algo menos.
Se hacen las comprobaciones oportunas, en algún taller de tu confianza y si está en buen estado, te planteas la compra.
Ahora mismo me viene a la memoria: un compañero mío, encontró un DiD Kaitei 3 puertas por 5000€, no se exactamente de que año. Hace unos cuatro meses que se lo compró y estaba en muy buen estado.

Si la idea de tener un DiD del 2000 con un motor de otro DiD te convence, busca uno con el motor reventado. Después compra uno de los motores que tiene DavidV6 de este mismo foro, con su garantía, y se lo haces poner.
La cuestión es que el DiD con motor reventado, lo has de pagar al precio de coche averiado para que todo el tinglado te salga rentable.

[Manu]

Gracias Borraska.
Es buena idea lo de montar el motor rectificado y garantizado, en otro con menos años.
Como se puede comprobar que la ficha corresponde al motor en cuestión? supongo que será por el numero de bastidor , pero es visible en el motor ya montado?