Montar Hi-Lift en DiD

[Lucanero]

Es verdad, lo de acortar el tiro con las cadenas es algo que yo no sabía y lo vi hace poco en uno de los videos instructivos de Hi-Lift. Es otra de las ventajas que tienen las cadenas.

En una de las ocasiones en las que el Ghato si que nos funcionó como tractel las pasamos canutas para ir retensando las eslingas cada vez que arrastrábamos un poco el coche, por que estaba en una pendiente y se iba hacia atrás si las soltábamos. La cadenas nos hubiesen hecho un gran favor por que sin ellas tardamos una hora y media en subir el coche, con nieve y ya casi de noche  :P

Las ventajas del modelo X-Treme para funcionar como tractel fue uno de los puntos para decidirme por ese modelo. Entre otras cosas como la pieza de la parte superior tiene una uña es posible enganchar una eslinga en la parte superior sin grillete (aunque es mejor usar uno siempre). Aunque quizá lo mas importante es que al estar a la misma altura que la uña móvil del gato, no se tuerce cuando los dos extremos de la eslinga se van acercando, lo que dificulta mucho el accionamiento. Este es el motivo de en las fotos se ven a dos personas, uno para accionar la palanca y otro para que no se torciese del todo el Ghato. Si os fijáis en esta foto ya se comienza a torcer respecto a la dirección de la eslinga.




Y si ya sabes que vas a tener que hacer mucha fuerza, en el modelo X-Treme se saca con mucha facilidad tanto el pie como la pieza superior, para así enganchar con grilletes y asegurar bien todo y que quede perfectamente alineado. La pieza superior también permite enganchar los eslabones de la cadena sin necesidad de grillete.

Es verdad que el Ghato está mucho mejor de adorno cuatrero y mejor no tener que usarlo. Pero cuando hay que usarlo ¡Ay amigo, cuanto se agradece!

El sábado circularé con el portón abierto para que se vea bien ;D

[aconsuegra]

Esa rejilla separa carga, de donde es? cuanto te costó?

[Lucanero]

La reja es la original de la Mitsu y me costó  230€ mas los gastos de envío. Es de seguna mano, la compré a un particular que la ofertaba en www.milanuncios.com, y me la envió en perfecto estado. En el concesionario me pedían 460€ por la reja nueva, pero ya no la tenían para mi modelo.

La reja separadora de carga original de la Mitsu para los DI-D del 2007 en adelante no sirve para los DI-D del 2000 al 2006, pero se puede adaptar. La reja es idéntica, lo que varían son los cuatro anclajes de la reja que es lo que hay que adaptar. La reja que me enviaron era para el modelo a partir del 2007 y tuve que adaptarle los anclajes superiores e inferiores por que el mío es un V60 del 2002.

[Patagonia]

es que la eslinga para usar en desatasco por definción tiene que ser elástica...para usarla como tractel el ideal sería usar una cinta rígida, como las piolas plásticas de los winches.

[fleker]

Y levantando el neumático con ese soporte a la llanta .... no se fuerza el conjunto de la suspensión es exceso y puede provocar algún problema ?

[KKB]

Y levantando el neumático con ese soporte a la llanta .... no se fuerza el conjunto de la suspensión es exceso y puede provocar algún problema ?

¿Forzarse? No. Dudo que se comprima el conjunto del todo, pero en caso de hacerlo, para eso están los topes de compresión.

[fleker]

Ok .. yo ese artilugio lo tenía en mente, pero mi duda viene por ejercer esa presión con hi-lift directamente allí.

Gracias.