Desgaste juntas cremallera de dirección

[Reypelayo]

El otro día llevé el coche a la ITV y me detectaron que tenía rotos los fuelles de goma de la cremallera. Lo llevé al taller y mi mecánico me dijo que lo que no me habían dicho era la causa de la rotura y que lo que pasaba era que la cremallera había empezado a perder líquido de la servodirección, por desgaste de las gomas o retenes (en el libro taller juntas de aceite). Al parecer el aceite de la servodirección es corrosivo y acaba con los fuelles de goma. La solución era corregir el desgaste de las gomas sustituyéndolas por otras nuevas que no pierdan aceite.
Dice el mecánico que esto es normal en este vehículo. Mi coche tiene 118000 Km y a mi me pareció muy extraño. He tenido otros coches, con muchísimos kilómetros y nunca dieron ningún problema en la dirección.
He comprobado el nivel de aceite de la servo y efectivamente esta próximo al mínimo. Algo ha perdido.

El mecánico me comenta que poner una dirección nueva, cuesta un buen pico. Que encamisar mi dirección con gomas nuevas hay que tener los repuestos que son difíciles de conseguir, por lo que lo mejor es buscar una cremallera en un desguace. A mi esta solución no me gusta nada, pues si es una pieza que sufre desgastes en las gomas, es lógico que procediendo de un desguace este igual que la mía o incluso peor.

He buscado en internet Kits de gomas para reconstruir la cremallera en Milnerofroad y Euro 4x4 Parts, pero no estoy  seguro de como hacer la compra ni si es el Kit apropiado. Quizá en Euro 4x4 Parts, hablando con ellos por tlf, ya que tienen un telefono para consultar.

Luego habrá que ver si el mecánico esta dispuesto a cambiar las gomas de la servo, que no debe ser nada fácil... Para ellos lo mejor es poner otra nueva o de desguace.

Podéis alguno comentar la experiencia que tenéis con los problemas del mantenimiento de la cremallera. Me vendría muy bien cualquier comentario al respecto para conocer algo  de esta avería que me parece rara y no se como plantearme. Si habéis tenido algún caso similar al mio, por favor comentarmelo, para ver cual es la mejor opción.

                            Muchas gracias de antemano. 

[Reypelayo]

El otro día llevé el coche a la ITV y me detectaron que tenía rotos los fuelles de goma de la cremallera. Lo llevé al taller y mi mecánico me dijo que lo que no me habían dicho era la causa de la rotura y que lo que pasaba era que la cremallera había empezado a perder líquido de la servodirección, por desgaste de las gomas o retenes (en el libro taller juntas de aceite). Al parecer el aceite de la servodirección es corrosivo y acaba con los fuelles de goma. La solución era corregir el desgaste de las gomas sustituyéndolas por otras nuevas que no pierdan aceite.
Dice el mecánico que esto es normal en este vehículo. Mi coche tiene 118000 Km y a mi me pareció muy extraño. He tenido otros coches, con muchísimos kilómetros y nunca dieron ningún problema en la dirección.
He comprobado el nivel de aceite de la servo y efectivamente esta próximo al mínimo. Algo ha perdido.

El mecánico me comenta que poner una dirección nueva, cuesta un buen pico. Que encamisar mi dirección con gomas nuevas hay que tener los repuestos que son difíciles de conseguir, por lo que lo mejor es buscar una cremallera en un desguace. A mi esta solución no me gusta nada, pues si es una pieza que sufre desgastes en las gomas, es lógico que procediendo de un desguace este igual que la mía o incluso peor.

He buscado en internet Kits de gomas para reconstruir la cremallera en Milnerofroad y Euro 4x4 Parts, pero no estoy  seguro de como hacer la compra ni si es el Kit apropiado. Quizá en Euro 4x4 Parts, hablando con ellos por tlf, ya que tienen un telefono para consultar.

Luego habrá que ver si el mecánico esta dispuesto a cambiar las gomas de la servo, que no debe ser nada fácil... Para ellos lo mejor es poner otra nueva o de desguace.

Podéis alguno comentar la experiencia que tenéis con los problemas del mantenimiento de la cremallera. Me vendría muy bien cualquier comentario al respecto para conocer algo  de esta avería que me parece rara y no se como plantearme. Si habéis tenido algún caso similar al mio, por favor comentarmelo, para ver cual es la mejor opción.

                            Muchas gracias de antemano. 

[jormonbel]

hola buenas tardes, a mi también me pasó lo de la cremallera en mi did del 2002, me tiraba el líquido y al girar el volante sonaba un pequeño chillido.hablando con mi mecánico me dijo lo mismo, que no era buena idea lo de cogerla de desguace, porque podría estar bien o estar en peores condiciones que la mía. así que me dijo que lo mejor era repararla. la desmontó y la mandó a reparar, y entre la reparación, la mano de obra y demás, la factura fue de 503 euros. esto fue hace dos años. un saludo y espero haberte servido de ayuda.

[Reypelayo]

Bueno, por lo menos veo que mi idea no es una tontería y me hago una idea del coste de la avería.

Sería bueno que alguien pudiera aportarme más información de donde conseguir las juntas y demás...

[roadrunner]

En 2012 al pasar la ITV me indicaron que tenia una pequeña fuga de liquido de la servo-direccion y lo lleve al taller que suelo
llevar mis coches concretamente a Alberotecnic de Valencia y mandaron la cremallera a un taller especialista en direcciones para
cambiarme los retenes y ajustar la misma segun factura 375€ y funciona de maravilla.
Le comente al principio que la pusiera nueva y me digieron que hera necesario que quedaria en perfectas codiciones de huso y
que me costaria un paston ponerla nueva,el vehiculo es un Montero.V6.3000.corto,saludos,Road-Runner.

[Rui_DID]

Outra opção:http://www.milneroffroad.com/mitsubishi-uk-europe/shogun/v68s-3-2did-22000-82006-swb/v68s-steering/v68s-power-steering-rack-lhd?new_ver=1&utm_expid=52418066-1.BK6FuGKhRNe2LBX8BaOU_w.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.milneroffroad.com%2Fmitsubishi-uk-europe%2Fshogun%2Fv68s-3-2did-22000-82006-swb%2Fv68s-steering%3Fnew_ver%3D1