RADIADOR SOBREDIMENSIONADO

[Enric]

La bomba es lo único que me queda... He limpiado el circuito, cambiado el termostato y el viscoso con ventilador y todo porque tenía un aspa tocada....

Pero has sacado fuera el radiador para limpiarlo bien?

Yo la unica vez que tuve ese problema lo hice y se acabo el tema.

[yeyo02]

soka tio, llevalo a un sitio que te lo abran y limpien bien por dentro que se obstruye aunque tu pienses que esta bien, que te metan las varillas para desatrancarlo, al montero largo se le jodio la culata por el puto radiador que estava obstruido, te vale de 50 a 70 pavetes y te lo dejan nuevo, tardan como mucho 2 dias

[Borraska]

La bomba es lo único que me queda... He limpiado el circuito, cambiado el termostato y el viscoso con ventilador y todo porque tenía un aspa tocada....

Las bombas se cambian en motores con correa de distribución cada cambio de ésta, forma parte del kit y es lo aconsejable.
En nuestros coches, con cadena, debería cambiarse cada 90-100 km. De forma preventiva y te olvidas de problemas, por esa parte.
No obstante, lo que te hemos aconsejado. Limpieza de radiador antes de nada. Si quieres asegurarte al 100%, haz lo que te dice Yeyo. Que te baqueteen los conductos.

Sobre ingenieros, pues decir que ellos se estrujan el coco para que un motor resista el peor de los desastres pero una vez pasa su proyecto a la división de estudio de producción y costes, se les capa lo que consideran oportuno. Desde luego, no todos son inflalibles pero si un coche ha salido de fábrica listo para funcionar bien, ha de seguir funcionando bien, con un buen plan de mantenimiento.
Después, con el tiempo, surgen los problemas, por un mal cálculo de resistencia de materiales (patín cadena DiD por ejemplo), un diseño cuestionable en inyectores problemáticos (D4D), problemas de perforación de pistones por un incorrecto mapa de inyección (GR Y61 pero no fallan todos) etc etc.

Lo dicho, si los DiD no adolecen de problemas de sobre-calentamiento, el tuyo no ha de ser menos. Solo has de corregir lo que falla y creo que por poco dinero lo tienes otra vez a punto.

[Moyamed]

Soka, un DID no se calienta ni quemando aceite, he  tenido tres, me ha pasado de TODO, he visto los 55º en el reloj del coche y si se calienta no es por que le falte Chicha al radiador... es por que hay algo que no va como debe. No dejes de mirar que lo que no marca bien es el indicador del cuadro que todo podria ser, a mi en el panda me llevo frito mucho tiempo y el coche no se calentaba...era el indicador que andaba loco.