Hola.
Pues a mí me suena a la cadena,y cuando aproximas la cámara a la zona de debajo de la cadena(por la polea del cigüeñal)se escucha más el ruido.

Entiendo que la sustitución lo han hecho en Mitsubishi, yo antes de nada me pasaría por donde lo hicieron y que lo escuchen.

De todas formas, empezaría quitando el tensor de la cadena a ver cómo se le ve.
Ojo que cuando se vuelve a montar hay que montarle comprimido usando el ganchito que trae el propio tensor, y luego girar el motor a mano en su sentido de giro para que el tensor se aproxime a la cadena.

Buenos días, se supone que si en la orden de trabajo que me dieron en su día después de mucho reclamar que me lo dieran : (TENSOR, JUNTA TENSOR, KIT CADENA, CADENA Y JUNTA TAPA)

La verdad que estoy agobiado con este tema y que nadie me diga de dónde viene el ruido , teniendo la necesidad del uso para viajar y veremos cuánto costará esto

Subo un vídeo que saque del bajo por si se detecta algo

https://youtu.be/wVABcuQeig8?si=qTkyrW0Nk8IiNv3-

Podría ser la bomba inyectora?

Cita de: Alberto en Octubre 28, 2025, 22:15:22 PMHola.
La verdad es que el patín del tensor del vídeo está perfectamente. Yo lo cambio cada 100mil, y sale perfectamente.

Ese motor tiene pocos km, se supone que la cadena y tensor estén bien,los han cambiado en la campaña que comentas??
 y este motor, no lleva taqués hidráulicos, son de los que hay que hacer el reglaje a la antigua usanza usando las galgas y las llaves para regular.

Hola.
La verdad es que el patín del tensor del vídeo está perfectamente. Yo lo cambio cada 100mil, y sale perfectamente.

Ese motor tiene pocos km, se supone que la cadena y tensor estén bien,los han cambiado en la campaña que comentas??
 y este motor, no lleva taqués hidráulicos, son de los que hay que hacer el reglaje a la antigua usanza usando las galgas y las llaves para regular.

Adjunto lick del vídeo de la cadena https://youtube.com/shorts/PXxoTpdn_sw?si=ryMJY8fotGrORK0O

Lo miro, me han dicho que puede ser de la bomba inyectora, pero no cuadran con los ruidos, no da tirones y arranca a la primera.... Para hacer ese ruido
A los 91000 paso la campaña del tensor , cambiaron tensor , cadena , kit completo ... o se supone que eso hicieron , ahora tiene 141000 , ¿cuánto suele durar el tensor?

Cita de: Alberto en Octubre 25, 2025, 13:35:21 PMHola
Revisa el tensor superior de la cadena que suele partirse, mete la cámara del movil por el tapón del aceite y haz la foto, se puede ver así. No lo dejes, suena feo.

Saludos.

Buenas tardes.

Sois tan amables de orientarme sobre un problema surgido en la reductora de vehículo?. Os comento brevemente:

El vehículo es manual. Al intentar poner la reductora 4H, la palanca se mueve pero no activa dicha reductora.
Al intentar poner la 4L, la palanca ni siquiera entra.
Aunque no creo q influya, le cambié la válvula solenoide porque el testigo verde de 4x4 estaba encendido siembre y parpadeante. No era origian de la casa. Puede tener algo que ver y no permita que active las reductoras?.

Tengo un comprador para el vehículo pq está flamante, pero no quiero venderlo con esa posible avería.
Me podéis ayudar por favor?.
Un saludo y gracias de antemano.

Te pregunto.
A qué tiempo o km aproximadamente te lo hace.
Puede ser que te esté perdiendo el vacío por alguna de las tuberías que lleva a las válvulas el vacío.
También puedes comprobar si arrancas en 4x4.
Si pasado este tiempo o km no te lo hace. Ya sabes por dónde empezar.

Saludos y gracias

Buenos dias ¿nadie sabe que puede ser?

Hola
Revisa el tensor superior de la cadena que suele partirse, mete la cámara del movil por el tapón del aceite y haz la foto, se puede ver así. No lo dejes, suena feo.

Saludos.

Buenas.
Lamento llegar tarde, pero como veras este foro ya no tiene el movimiento de hace años. Solo quedamos algunos romanticos con el montero. Y suerte que el foro sigue funcionando, porque es una fantastica recopilación de datos.
Yo me paso por aquí alguna vez.
Bueno, lo que creo que buscas es el apriete de los tornillos de tensor de la cadena, no recuerdo de que los tornillos sean de métrica 12, se me hace un poco grande, diría de memoria que eran de métrica 8, pero bueno lo que buscas lo encontrarás aquí:

https://faq.out-club.ru/download/pajero_iv/maintenance/Service_Manual_2008_2013/2010/index_M1.htm

Capitulo 11d
Torque specifications
Timming chain

Timing chain tensioner bolt: 24+-4 Nm.

He entendido que le apretastes a 20Nm, no está mal, mejor eso que pasarse. Si pierde por la junta dale ese poco que le falta.

Saludos.