Rosca del carter barrida

[nicop]

Hola a todos, resulta que hoy le fui a hacer el primer cambio de aceite al Montero (desde que lo tengo) y la rosca del tornillo del carter estaba barrida...el tornillo estaba mantenido con teflon y silicona..

Se me ocurren varias opciones, pero estoy abierto a consejos e ideas.
1ª Cambiar el carter. (ultimo remedio)
2º Hacerle macho a sobremedida, y cambiar el tornillo.(tornillo actual M16)
3ª Meterle un helicoil y conservar el tornillo que parece en buen estado

Por ahora me decanto por la 3ª opcion. Cualquier idea y recomendacion es bienvenida.
Por cierto, es un montero 2.5 del 88. 4d56 sin intercooler.

[mitsutoto]

Hola. Yo buscaría tornillo tapón de M18 y haría  la rosca a M18 con un machón, con cuidado y limpiando y aspirando para eliminar virutas. Aprovecharía el aceite usado que quites para echarlo de nuevo, sin el tapón y que sirva de limpieza por si quedo alguna viruta al rehacer la rosca

[nicop]

Hola, al final las cosas no salen como uno las planea.. Finalmente el tornillo que tenia el carter era un tapón de fontanería, rosca gas, tras saber eso y hablándolo con un conocido mecánico llegamos a la conclusión que lo mas "fácil", económico y funcional, seria soldarle una tuerca m14 centrada con el agujero, para que el tornillo roscara sin problema.
Tras soldarlo con tig (soy soldador de profeción) y ponerle una arandela de metal-goma, de momento no pierde. Lo iré controlando y cualquier novedad lo subiré al post. Haber si poco a poco voy dejando el coche al día, que aun tengo muchas cosas que hacerle.
Muchas gracias por tu consejo, pero al ver precios de machos y helicoils en esas medidas, y tener la opción de soldarle una tuerca, me decante por soldarla. Un saludo